早些时候，何小鹏宣称G6月销量突破一万辆即为成功目标，然而两年已过，该车型虽经历改款与降价，销售表现仍未达到预期水平，其市场状况究竟为何？
销量困境
两年前小鹏G6面市，何小鹏确立了月销量达到万量的期望。但即便经过多次更新和多回降价，其月销量并未超越九千台。虽然新车发售七分钟内预订量超过五千台，但实际销售情况仍然远未达到目标，面临销量提升停滞的状况。
配置与市场环境
根据设定参数分析，小鹏G6在对应价格区间展现出突出性能，然而购买者并未给予积极回应。目前新能源汽车领域普遍存在过度堆砌硬件的现象，二十万元购买力的车辆在功能层面区别不大，潜在客户更注重车辆造型。鉴于小鹏G6的外部设计缺乏动感特征，因此该车型在行业竞争中面临不利局面。
外观遭嫌弃
公众对智己G6的造型提出批评。该车型虽被归类为“跑车型式”的多用途汽车，却未能充分展现动感特征。智己为最新款车尾配置了小扰流板，何小鹏将其描述为“提升视觉效果”，但实际视觉改善程度不高，用户依然表示不满。
质量投诉问题
该事件公开后，小鹏G6与其它多个车型遭遇大量消费者反映情况。车质网数据显示，2023款及2024款小鹏G6投诉最为集中的方面为“价格调整引发不满”和车身发生震动现象，这表明早期购车者对低频震动现象表达强烈意见。
新产品冲击
当消费者期待小鹏G6发布之际，小鹏汽车却推出了定位相近的小鹏G7车型。此举引发G6原有车主产生被忽视的情绪，同时新购车者更倾向于选择G7，进而造成G6的目标市场范围缩减，销售业绩出现负增长。
未来希望
小鹏汽车整体销售情况中，仅MONA M03车型销量表现突出，其余车型如G6热度较高，但销量未达预期。现阶段，若G6希望成为热门车型，主要依靠增程版车型来实现这一目标。
小鹏G6增程版能否取得销售突破值得关注，期待网友意见，请关注文章互动并传播信息。
