高端电车领域：李斌布局换电助乐道L90成功，理想i8首秀失败？

乐道L90在纯电领域表现突出，这得益于其提前规划的换电体系，理想i8则遭遇负面宣传与销售受阻，两者情况形成鲜明对比，吸引市场高度注意。

换电模式助力乐道

乐道L90的顺利上市得益于预先构建的换电体系。蔚来部署了超过八千一百座换电站，遍布全国。凭借这一网络，乐道L90车主可在数分钟内完成电池更换，续航补充效率媲美传统燃油车加油。无论在市区通勤、短途出行还是长途旅行，用户几乎不受电量不足的困扰。这种便利性显著增强了乐道L90在纯电动汽车领域的市场优势。

理想i8陷入困境

理想i8车型发售以来遭遇严重舆情风波，实际订单数量远低于计划目标，迫使公司紧急决定取消Pro、Max版本，并对标准版车型提供九折优惠促销。该车型约三十三万元的售价，与乐道L90产品相比明显偏高，考虑到高端纯电动细分市场本就狭窄，理想i8的销售状况持续承压。

高端纯电市场现状

大尺寸纯电SUV在高端纯电市场难以实现销量突破，消费者对其认可度不高。例如M8、M9主要依靠增程式车型来维持销量，目前几乎没有大尺寸纯电SUV能够赢得市场的广泛接受，乐道L90却在这样的背景下取得了显著的销售成绩。

乐道L90“短续航”探讨

采访时，有人询问乐道L90是否会推出60kWh电池容量的“短续航”车型，这种配置的车辆。许多人在日常生活中，出行需求并不需要大容量的电池组，他们更加重视乐道L90的车辆尺寸和乘坐舒适性。同时，蔚来公司已经建立了完善的换电站布局，这使得消费者对于续航里程问题没有太多的担忧。因此，配备较小电池容量的“短续航”版本车型，可能具备一定的市场需求。

Baas购车策略优势

换电站推广了新的购车方案，该方案仅包含车身，不涉及电池组。此方案将购车费用降至18万元区间，约为理想i8售价的一半。由于初始购买价格较低，后续价值损耗较小，同时消除了对电池状况的担忧，因此该模式正获得广泛接受。